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  来源:人民铁道微信公家号


  民族的中兴与国人的骄傲


  歌唱着国家的强盛


  中国铁路前行的铿锵之声恰如一首赞歌


  疾驰在祖国广袤的大地上


  中兴号动车组以350公里时速


  今天,具有完全自主知识产权的




  第一台蒸汽机车、内燃机车、电力机车


  我们有了中国制造的


  中国铁路迎来了新生


  70年前,中华人民共和国成立


  中国铁路历经磨难而不屈前行


  以20公里的设计时速行驶在中国的铁路上


  140多年前,英国制造的“0号”蒸汽机车


  2002年,“0号”机车被珍藏进中国铁道博物馆。2012年,“0号”蒸汽机车被定级为国家一级文物。



  工作职员在废墟中找到了这台锈迹斑驳的“0号”蒸汽机车,机车的烟囱上还写了这样一行字“快送博物馆吧”。



  “0号”蒸汽机车在唐胥铁路上停用后,一直存放在唐山机车车辆厂,1976年唐山发生大地震,“0号”蒸汽机车也因此遭受到了严峻的损害。


  “0号”蒸汽机车是如何被发现的?



  当年“0号”蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋,这可是一笔不小的数量,在当时的北京城可以买下9套面积超过900平方米的三进四合院,而且还有结余,可以说价值长短常惊人了。



  关于“0号”蒸汽机车上“0”的符号,一直有几种说法,一种说“0”是从无到有,有突破之意,它代表了中国最早的蒸汽机车,另一种说“0”是按照当时的机车序号的排列习惯。


  为什么叫“0号”蒸汽机车?


  唐胥铁路的修建,拉开了中国铁路建设和运输的序幕。而“0号”蒸汽机车上这个大大的数字,好像也在明示着中国铁路恰是从此刻蹒跚起步。



  1881年,清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路,目的是将开采的煤外运。有了铁路就得有火车,就这样,英国苏格兰的北英机车公司制造的“0号”蒸汽机车漂洋过海来到中国。



  说起“0号”蒸汽机车,就要讲到中国铁路另外一个“第一”,那就是中国最早的官办铁路,也是中国第一条自建尺度轨距铁路——唐胥铁路。


  “0号”蒸汽机车何时来到中国?



  从落后到繁荣的艰辛历程


  它见证着中国铁路从零起步


  是中国留存至今最古老的蒸汽机车


  它是中国铁道博物馆的镇馆之宝


  铁博寻宝:“0号”蒸汽机车


  是铁路人勇当先行的恒久精神


  是中国铁路从追赶到领跑的历史脉络


  它能告诉我们的


  和这些铁路老物件来一次对话


  当我们穿越时空


  钢轨绵延、汽笛声声


  1876年,铁路在中国大地上泛起


原标题:100多年前,它见证了中国铁路从零起步


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